Quando o compressor de pistão não liga, não desliga ou fica ligando e desligando toda hora, o mais provável é o pressostato — o componente que sente a pressão do reservatório e manda o sinal pra ligar/desligar o motor.
O pressostato é o componente que monitora a pressão dentro do reservatório e decide quando o motor liga (pressão baixa) e quando desliga (pressão atingiu o limite). Quando ele está com defeito, o sintoma clássico é o compressor não ligar mesmo com o reservatório vazio, não desligar mesmo depois de atingir a pressão máxima, ou ficar ligando e desligando em ciclos curtos demais.
Antes de desmontar o motor ou suspeitar de um defeito mais grave, o primeiro teste é sempre o pressostato: verifique se os contatos internos estão sujos ou oxidados, se a mola de regulagem não perdeu tensão e se o diafragma não está furado. Na maioria dos casos de balcão, a troca do pressostato resolve o problema sem precisar mexer em mais nada.
Pra quem presta assistência técnica, vale manter pressostato em estoque nas faixas de pressão mais comuns — é um item de troca rápida, ticket baixo e que resolve o chamado na hora, sem precisar voltar outro dia com a peça.